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列舉過(guò)去10年中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黑馬”，快遞業(yè)一定榜上有名。從2014年首次突破100億件，到2018年站上500億件臺階，再到2021年闖過(guò)1000億件大關(guān)，我國快遞業(yè)務(wù)量連續9年位居世界第一?？爝f業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開(kāi)民營(yíng)快遞企業(yè)的積極貢獻。如今，已有5家品牌企業(yè)實(shí)現年業(yè)務(wù)收入超千億元，7家快遞企業(yè)完成上市，成為推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展壯大的重要力量。展望前路，中國快遞業(yè)如何書(shū)寫(xiě)新的答卷？記者采訪(fǎng)了國家郵政局有關(guān)負責人及多家快遞企業(yè)。

一、快遞業(yè)提速領(lǐng)跑現代服務(wù)業(yè)
卸貨安檢、自動(dòng)分揀、貨物打板……暮色四合，廣東深圳，順豐華南航空樞紐燈火通明，一件件航空快件在全自動(dòng)化設備上快速流轉。不久后，它們將搭乘不同型號的全貨機飛往全球各地。 

步入順豐航空運行控制中心，電子大屏上，貨機實(shí)時(shí)運行軌跡清晰可見(jiàn)。當前，順豐航空已是我國機隊規模最大的貨運航空公司。超80架全貨機，分布在全國40多個(gè)城市，平均每天執行近150個(gè)航班，國際航線(xiàn)覆蓋亞洲、延伸歐美。

包裹“上天”，快遞“出?！?，在30年前是難以想象的。1993年，看中“內地制造、香港銷(xiāo)售”帶來(lái)的物流機遇，順豐在廣東順德創(chuàng )立，為兩地貨物往來(lái)提供運輸服務(wù)。

同一年，千里之外的浙江，乘著(zhù)長(cháng)三角地區鄉鎮企業(yè)快速發(fā)展的東風(fēng)，主要從事滬杭兩地快件運輸的申通快遞（原稱(chēng)“神通快遞”）開(kāi)始起步。

“外貿企業(yè)寄遞報關(guān)單的需求給我們帶來(lái)了商機?！鄙晖爝f董事長(cháng)陳德軍回憶，當年，快遞員在上海拿到快件后便騎車(chē)去趕火車(chē)，到杭州后再由站外人員接應送達，一個(gè)來(lái)回最快8小時(shí)，去掉票價(jià)就是毛利。

同樣的寄遞線(xiàn)路，不同的作業(yè)場(chǎng)景。30年后，上海青浦，申通快遞智慧物流園內，往返滬杭的快件依舊繁密。一件件快遞從9.6米廂式貨車(chē)通過(guò)傳送帶進(jìn)入自動(dòng)分揀線(xiàn)，從前端攬收到末端派送，全程都可追溯?！?月以來(lái)，每天從上海發(fā)往杭州的各類(lèi)快件超過(guò)4萬(wàn)件，用戶(hù)只需3小時(shí)左右便能收到快遞?！标惖萝娬f(shuō)。

“30年來(lái)，中國民營(yíng)快遞企業(yè)實(shí)現了從無(wú)到有，從商務(wù)信函、物流配送到綜合服務(wù)運營(yíng)商，從區域、全國到全球的巨大跨越?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所所長(cháng)王微說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，民營(yíng)快遞企業(yè)數量從2009年的4000多家增長(cháng)到如今的2萬(wàn)多家，市場(chǎng)份額提升至86%。

深入開(kāi)展“郵快合作”，通過(guò)資源共享、規模發(fā)展，共同解決農村偏遠地區寄遞難問(wèn)題……近年來(lái)，民營(yíng)快遞企業(yè)與郵政行業(yè)國有企業(yè)既相互競爭又攜手合作，共同推動(dòng)我國成為世界最具活力的寄遞市場(chǎng)——

市場(chǎng)規模更大。2010年至2022年，我國快遞業(yè)務(wù)量規模增長(cháng)了47.3倍，年復合增長(cháng)率達37.9%，增速領(lǐng)跑現代服務(wù)業(yè)。2022年，我國快遞業(yè)務(wù)量占全球快遞包裹市場(chǎng)的60%以上。

寄遞網(wǎng)絡(luò )更廣。2022年，全行業(yè)擁有各類(lèi)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)43.4萬(wàn)處，快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉鎮覆蓋率達99%，我國已建成覆蓋全國、深入鄉村、通達全球的世界規模最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò )。

服務(wù)能力更強。目前，我國快遞業(yè)專(zhuān)有貨機達161架，服務(wù)車(chē)輛超26萬(wàn)輛，縣級及以上分撥中心超萬(wàn)個(gè)，快遞最高日處理能力超7億件，72小時(shí)準時(shí)率超80%。

二、政策護航、電商助力、技術(shù)創(chuàng )新，快遞業(yè)茁壯成長(cháng)快遞進(jìn)村、入廠(chǎng)、出海，上巨輪、登高鐵、乘飛機……一路奮進(jìn)向前，民營(yíng)快遞何以從無(wú)到有、由大變強？采訪(fǎng)中，一家家企業(yè)的講述，讓答案逐漸清晰。政策護航，民企經(jīng)營(yíng)底氣更足?！懊駹I(yíng)快遞企業(yè)起步之初，由于監管政策相對滯后，一時(shí)沒(méi)有合法身份。為適應發(fā)展需要，我國修訂了《中華人民共和國郵政法》，確立了民營(yíng)快遞企業(yè)的合法身份，于2009年10月起施行?！眹亦]政局發(fā)展研究中心產(chǎn)經(jīng)部主任王岳含說(shuō)，此舉徹底消除了快遞業(yè)在體制機制上的障礙，讓更多有實(shí)力的企業(yè)加入快遞行業(yè)。機制一轉天地寬。2009年底，順豐航空首航成功，成為首家擁有自建航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)；2011年9月，中通快遞單日快件量突破百萬(wàn)大關(guān)，以最短時(shí)間跨入快遞業(yè)“百萬(wàn)陣營(yíng)”；2011年到2013年，申通快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)數實(shí)現翻番，服務(wù)門(mén)店超8000家……黨的十八大以來(lái)，快遞企業(yè)迎來(lái)諸多政策利好。2015年，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，鼓勵各類(lèi)資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，進(jìn)一步開(kāi)放國內快遞市場(chǎng)；2018年，《快遞暫行條例》頒布，支持快遞企業(yè)在農村、偏遠地區發(fā)展快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )……“10多年來(lái)，中央層面出臺涉郵涉快政策文件達百余份，涵蓋稅費減免、權益保障、農村寄遞體系建設等多個(gè)方面，為快遞業(yè)發(fā)展壯大提供了堅實(shí)保障?！蓖踉篮f(shuō)。電商助力，行業(yè)發(fā)展空間更大。10年前，一到消費旺季，大量包裹滯留站點(diǎn)，讓“快遞爆倉”一度廣受社會(huì )關(guān)注，這也從一個(gè)側面反映出互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展撬動(dòng)電商業(yè)務(wù)高速增長(cháng)，為快遞企業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了巨大市場(chǎng)需求。2005年，看到電商發(fā)展潛力的圓通速遞與淘寶簽約，由此開(kāi)啟了高速發(fā)展：2006年至2009年，圓通網(wǎng)絡(luò )淘寶日均件量從2000件暴增到28萬(wàn)件，年均件量也從73萬(wàn)件躍升至1.02億件。在菜鳥(niǎo)集團董事長(cháng)蔡崇信看來(lái)，過(guò)去20年，我國快遞物流行業(yè)憑借效率、成本等綜合優(yōu)勢與競爭力，和電子商務(wù)默契配合、相互促進(jìn)，基礎設施建設水平、快遞配送速度、包裹業(yè)務(wù)規模都有了很大提升，水平領(lǐng)先全球同行業(yè)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+快遞”的東風(fēng)，助力我國電商快遞業(yè)務(wù)板塊蓬勃成長(cháng)。今天，中國快遞日均包裹量已超3.4億件，其中電商包裹占比超過(guò)80%，四通八達的快遞服務(wù)支撐起超2000萬(wàn)家網(wǎng)絡(luò )零售店鋪。技術(shù)創(chuàng )新，產(chǎn)業(yè)升級動(dòng)力更強。細細梳理民營(yíng)快遞發(fā)展壯大歷程，不難發(fā)現，技術(shù)創(chuàng )新如影隨形：2003年，順豐引進(jìn)快遞巴槍?zhuān)慌e提升快件掃描入庫效率；2007年，韻達運營(yíng)車(chē)輛全部安裝GPS定位跟蹤系統，讓包裹查詢(xún)更加便利；2014年，菜鳥(niǎo)率先推出電子面單，讓數據搶在包裹之前流動(dòng)；2015年，申通快遞推出智能分揀機器人，讓每小時(shí)包裹處理量達到近2萬(wàn)個(gè)；今年，600多輛京東物流無(wú)人快遞車(chē)活躍在全國30多座城市……“依托科技創(chuàng )新不斷降本增效，夯實(shí)了民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展底盤(pán)?！蓖跷⒄f(shuō)，從手寫(xiě)面單到電子面單、從手拉肩扛到自動(dòng)分揀、無(wú)人配送，正是“汗水快遞”到“智慧快遞”的轉變，提升了民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)競爭力，使其不斷創(chuàng )造發(fā)展新可能。

三、瞄準數字化、融合化、國際化方向，書(shū)寫(xiě)高質(zhì)量發(fā)展新答卷
服務(wù)從無(wú)到有，品牌由少到多，企業(yè)由小變大……多年持續發(fā)展，我國成為名副其實(shí)的快遞大國?！氨M管已是快遞大國，但距離快遞強國仍有差距，尤其在高端服務(wù)的供給上?！蓖踉篮硎?，國際快遞龍頭企業(yè)往往具有強大的供應鏈一體化整合能力以支撐其在全球業(yè)務(wù)布局，相較之下，當前我國郵政快遞企業(yè)供給仍以電商包裹為主，現代供應鏈管理能力和國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )仍有待增強。

向數字化沖鋒，提升快遞服務(wù)效率。浙江桐廬，“中國快遞之鄉”，韻達全球科創(chuàng )中心已經(jīng)封頂，即將投入使用。建成投運后，將入駐快遞區域總部和物流智能研發(fā)中心。不遠處，圓通公司內，國家工程實(shí)驗室正在加緊建設，未來(lái)將成為以數字化支撐物流業(yè)可持續發(fā)展的產(chǎn)學(xué)研合作平臺?！巴ㄟ^(guò)大模型與數字孿生技術(shù)深度結合，我們創(chuàng )新推出了‘京東物流超腦’，能直接描繪倉儲布局效果，快速生成三維可視化方案?！本〇|集團副總裁、京東物流技術(shù)負責人何田說(shuō)，進(jìn)入數字化時(shí)代，快遞企業(yè)要依托大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)，加快數字化轉型，努力實(shí)現降本提質(zhì)增效。向融合化進(jìn)軍，拓寬行業(yè)發(fā)展空間。吉林長(cháng)春，一汽富晟集團公司倉庫，大到3米長(cháng)的車(chē)門(mén)框架，小到1厘米長(cháng)的螺絲，每天都有8萬(wàn)多種汽車(chē)零部件通過(guò)中通發(fā)往全國1500多家4S店?！翱爝f進(jìn)廠(chǎng)、更好服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)正在成為中通業(yè)務(wù)的新增長(cháng)點(diǎn)?！敝型爝f集團副總裁張建鋒表示，發(fā)展綜合物流，將為企業(yè)帶來(lái)競爭新優(yōu)勢?！半娚炭旒?，包裹量大但單價(jià)較低，長(cháng)遠發(fā)展必須拓展新的服務(wù)領(lǐng)域?！鄙晖爝f總裁王文彬說(shuō)，未來(lái)快遞物流將加快嵌入農業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈，在提供多元化服務(wù)中實(shí)現融合化發(fā)展，不斷從單一物流運輸轉向一體化供應鏈管理服務(wù)。向國際化邁進(jìn)，增強全球競爭能力?！熬C合化、國際化是國際快遞龍頭企業(yè)發(fā)展壯大的必經(jīng)之路。沒(méi)有跨境供應鏈能力的快遞企業(yè)，做不到真正的‘快遞出?！??！眻A通速遞董事長(cháng)喻渭蛟介紹，目前圓通在浙江嘉興建設的專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)“東方天地港”已開(kāi)工，預計2025年建成后將助力公司加快轉向綜合型國際供應鏈服務(wù)商。

順豐鄂州花湖機場(chǎng)初步形成由湖北鄂州向歐洲、南亞、北美輻射的航空網(wǎng)絡(luò )布局；京東物流與國際快遞公司達成戰略合作，未來(lái)將在歐洲多國實(shí)現快遞一日達；菜鳥(niǎo)自建國際快遞物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋全球100多個(gè)國家和地區……

“‘買(mǎi)全球、賣(mài)全球’需求更加旺盛，需要快遞企業(yè)加快‘走出去’步伐、深化國際化布局?！蓖跷⒄J為，不斷完善國際物流網(wǎng)絡(luò )、與國際快遞企業(yè)強強聯(lián)合，中國快遞企業(yè)定能在國際競爭中脫穎而出。

7月19日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展壯大的意見(jiàn)》正式發(fā)布。不少快遞企業(yè)受訪(fǎng)人士表示，意見(jiàn)的發(fā)布讓民營(yíng)快遞企業(yè)深感振奮、備受鼓舞，未來(lái)將堅定信心、奮發(fā)進(jìn)取，為中國快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻。

（來(lái)源人民日報）